台北市的「行人優先、行人優先」

圖1. 台北市,2014年。黃色數字與紅色箭頭為筆者所加。

這張照片拍攝於今年,地點在台北市南港展覽館的捷運出口旁邊。看起來,人行道(?)上的自行車道標線應該是新近才劃上去的。

出了這捷運站之後,往東走,行人只能走黃色數字標示處。才三十公分寬?!唉!小狗可以過就好了啦!誰叫你不騎YouBike!

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在歐洲、日本辦花博需要多少錢

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Federal Horticultural Show 2011, Koblenz, Germany, 2011-04-22.
CC BY-SA Holger Weinandt.

Et toujours d’un excès vous vous jetez dans l’autre.
(And you always rush from one excess to another.)

Molière, Tartuffe, ou l’imposteur, Act V.

任何事情是否花太多錢還有另一個簡單的標準,就是同樣這件事能否用更節約的方法辦到。

陳博志,台灣大學經濟系名譽教授

今年4月23日,距離台北花博閉幕不到兩天,另一場花博已在義大利熱那亞登場。為期九天的這一屆Euroflora 2011總共吸引了43萬名參觀者,比去年少。義大利這場花博跟德國的Bundesgartenschau 2011完全撞期,德國的這次花博在4月15日揭幕,而且跟台北的一樣,也是為期半年。

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台北「國際」花博、國際觀光客、國際視野

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圖一

His life was one long extravaganza, like living inside a Faberge egg.

John Lahr

台北市長郝龍斌於五月四日宣稱,「臺北花博國外遊客參觀人次,截至目前初步統計已達到6.3%的比例,未來在完成所有票務的整理後,極有可能會達到7%」;當天台北市政府產業發展局的新聞稿更說「花博國外旅客參觀人次比例與其他知名世界博覽會相較毫不遜色」。我不知道北市府如何能從票務資料計算出來自國外的遊客參觀人次,但我可以斬釘截鐵地說,中央政府的統計顯示:同樣是十一月到四月,臺北花博舉辦期間的來台觀光客人數成長率比上一時期低(見圖一)。

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