為何打叉,何不打叉

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台北市石牌國小地下停車場入口,2010年11月。

這些白色叉叉是誰的傑作?有何用意?

只是小孩遊戲?還是路見不平者的警告?抑或是台北市政府選前抱佛腳,預備修整路面塌陷所做的記號?

三天後重返觀察,記號不見了,而破爛相依舊:


台北市石牌國小地下停車場入口,2010年11月。

前兩張照片拍攝於台北市石牌國小地下停車場之車輛入口。踩到這種地方而扭傷腳踝的市民能否順利申請到國賠?還是會跟東星大樓受災戶一樣,跟北市府纏訟呢?

下一張照片顯示此處的整體狀況,其中,黃色箭頭所指的區域即塌陷的那幾塊:


台北市石牌國小地下停車場入口,2010年11月。

上圖藍色方框內的鋪面雖非供汽機車出入,但亦凹凸不平。反過來看,就如下圖。下圖黃色箭頭所指處附近即上圖的藍色框所在位置,遠遠就可看到隆起的部分。


台北市石牌國小地下停車場入口,2010年11月。

上圖左邊的腳踏車騎士正在繞避她左前方的人孔蓋。從另一個角度觀察這個人車動線交會處時,我正好拍到汽車與機車同時離開停車場、且有行人橫向通行的情景:


台北市石牌國小地下停車場入口,2010年11月。

照片右邊的機車等著左轉,其左後方的汽車等著右轉。汽車道上方有禁止左轉號誌,機車道上方則無,加上對面又無禁止左轉標誌,所以照片中的機車騎士會認為左轉有理(若不左轉,就得繞一大圈),而同時,汽車駕駛並不知道機車道的標示異於汽車道,因而會以為機車必會跟自己一樣右轉。愚笨粗糙的規劃設置沒造成車禍,主要是因為駕駛、騎士們夠聰明。

一般駕駛與騎士出停車場時都會提高警覺,但行經停車場出入口的行人則未必。這個停車場出入口有閃光與警報聲提醒行人注意出場車輛,但是,這個設計有數個重大漏洞:機車出場時未必會觸發警報、行人在大白天時不太可能會看到到閃光、來往車輛噪音多少會遮掩掉一部份的警報聲音量。此外,雖然這裡的地磚排列方式異於接鄰的人行道,但由於顏色材質相當近似,行人(尤其是學童)未必會注意到這是個車輛出入口。假如是柏油路面,行人較易特別留意,而且路面也不會有地磚鬆動、陷落或破損的問題(上圖紅色箭頭所指處)。不過,在郝市府的「路平專案」實施下,柏油路面也未必鋪得平,上圖中的石牌路一段即為一例。

此停車場完工於馬英九市長任期的最後一年(2006)七月底,啟用典禮由馬前市長親自主持。既然馬英九對於內湖線那種重大工程都漫不經心了,所以可想而知,他在這麼個小小停車場更不會去注意到它會有什麼缺失。作為首長,他的問題不僅在於不為,而亦在於不能

車行道上的磚塊鋪設規格標準高於人行道。若純供人行走,鋪面之抗壓力最低需達350 kgf/cm2以上;若同時要供汽機車使用,最低標準是500kgf/cm2(參閱:營建署,市區道路人行道設計手冊)。這個停車場出入口的鋪設品質並不難驗證,只消找輛加滿油、坐滿人的休旅車,加載啞鈴、礦泉水之類的重物,實地來走兩遍,即可見真章。前宜蘭縣長陳定南可能會來這麼一手,馬英九則不會,或至少從未做過類似的事。難怪陳青天的治績至今仍為人津津樂道,而馬前市長的領導造成「迪化街、萬華夜市廣州街(西園路西側)與梧州街路段更因當初採行『軟底施作工法』無法承受車輛長期重壓破損嚴重,而已經整條刨除改鋪回柏油路面」(陳玉梅,路平缺一角,3億2地磚車道害了了!)。

國民黨籍市議員陳玉梅在今年指出,從1999年(亦即馬英九擔任市長的第一年)開始,北市都發局在市內二十二個地方把原有的車行道路柏油路面改為地磚鋪面,結果路面塌陷、破損屢見不鮮,以致於多條路段又再度施工,恢復柏油鋪面,造成3.2億的公帑浪費

陳議員所指的是整段整段馬路的鋪面;若再加計本文所提到的這類散見各地的局部性案件,北市府狂鋪地磚所造成的政策浪費絕對不只3.2億。石牌國小停車場出入口旁邊即石牌國中,該校圍牆外的石牌路人行道地磚曾在馬英九任內整段被重鋪過。那一次的地磚鋪設工程涵蓋了石牌國中大門外側。由於承受不住出入該校的車輛碾壓,校門口處新鋪的地磚有多塊破裂,其慘狀好似從前那種眾所詬病的「金錢磚」:


台北市石牌國中校門外側,2010年11月。

由於進出學校的車輛不可能只有小型車,所以這校門口的地磚厚度不能比照一般人行道的三公分,也不宜像鄰旁那個停車場的進出口那樣只有六公分,而最好採用八公分以上的規格。所以,局部更換破磚終究無濟於事;而若改鋪較厚地磚,則連底層也必須全部重做。最經濟的解決之道是改鋪柏油路面,就像校門內的路面那樣(下圖黃色箭頭所指處)。


台北市石牌國中校門口,2010年11月。紅色箭頭所指處附近的黃、紅地磚有數塊破損。

其實,校門外側本來就無必要鋪地磚—就連台灣大學建中門口也只是鋪柏油啊!濫鋪地磚的政策在馬市長第一任期時早就該被徹底檢討(2000年時,迪化街剛鋪好沒多久的地磚已因破損嚴重而整段挖掉重鋪),但直到他卸任前,市府仍到處重蹈覆轍、浪費公帑。

在郝龍斌擔任市長將滿四年的今天,本文所檢討的兩處人行道鋪面缺失仍未見改善。郝市府放著這種基礎建設問題不管,而把大量人力與金錢資源投注於曇花一現的花博等等活動,其本末倒置的心態跟馬市府沒啥兩樣。

在1998、2002、2006的三次市長選舉中,國民黨在此地帶的四個里得票率如下:

  • 福興里:46.76%、58.42%、48.38%
  • 榮光里:47.85%、60.85%、51.04%
  • 吉慶里:44.14%、56.04%、44.87%
  • 吉利里:54.55%、67.46%、57.86%

頗高的支持率。還能繼續嗎?還要繼續嗎?

version 1.01, 2010/11/04 17:30

關於本文的 5 則留言

  1. 小時候,看到周赧王的「赧」字,還會唸錯成「郝」。
    不過現在想想,「郝」和「赧」,意思可以相通哩!

  2. 選前抱佛腳(only one)

    台北市石牌國小地下停車場,2010年11月9日。 拙文為何打叉,何不打叉檢討過台北市石牌國小地下停車場出入口的地磚鋪設問題。那篇文章刊出於11月8日;翌日,市府正好派人來進行修整。

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